Проектирование и строительство АЗС от компании «ТехТрейд»

Чем больше на дорогах становится автотранспортных средств, тем большее количество АЗС необходимо для того, чтобы удовлетворить их потребность в топливе. Но как построить автозаправочную станцию, которая будет соответствовать всем стандартам и требованиям законодательства в области строительства подобных комплексов? Все, что нужно — это довериться профессионалам, которые имеют достаточный опыт, всеобъемлющие знания в этой сфере и способны в короткие сроки грамотно спроектировать и качественно возвести АЗС любого типа.

Возможности ООО «ТехТрейд».

Профессионалы, входящие в состав проектной группы и монтажной бригады ООО «Особое конструкторское бюро» качественно и в срок выполняют весь перечень работ, который необходим для возведения АЗС. К числу услуг, которые оказывают наши специалисты, относятся:

1. Создание проектов блочных, контейнерных и модульных АЗС.
2. Проектирование и возведение традиционных АЗС с надземными и подземными резервуарами.
3. Создание проектов автоматических АЗС (ААЗС).
4. Разработка проектов и строительство автозаправочных станций, обслуживающих нестандартный и крупногабаритный транспорт.
5. Проектирование и строительство топливозаправочных пунктов (ТЗП).
6. Проектирование станций двойного назначения, предназначенных для заправки одновременно и автомобильного и водного транспорта.
7. Разработка проектов стационарных станций, предназначенных для заправки легких воздушных судов.
8. Создание конструкторской документации, изготовление и монтаж технологических систем АЗС.
9. Переоборудование традиционных АЗС на многотопливные станции.
10. Реконструкция, замена оборудования и комплексная модернизация существующих АЗС.
11. Внедрение новых систем управления технологической системой.
12. Ребрендинг и создание дизайн-проектов автозаправочных станций.

Используемое специалистами нашей компании технологическое оборудование от лучших зарубежных и отечественных производителей обладает всеми необходимыми разрешениями и сертифицировано для применения на территории России. При этом его комплектация может изменяться в зависимости от уровня станции — от бюджетного до элитного.

Требования, предъявляемые к проектированию и строительству АЗС.

Вся проектная документация, которая разрабатывается нашими специалистами, полностью соответствует действующему законодательству и техническим нормам. Основными нормами, которые подлежат непременному соблюдению, являются положения, которые касаются следующих аспектов.

Во-первых, минимального расстояния от АЗС, реализующих жидкое моторное топливо, до объектов, которые не относятся к самой заправке. Эти расстояния варьируются в зависимости от того, наземными или подземными резервуарами снабжены АЗС, и определены в соответствующих таблицах НПБ 111-98.

Во-вторых, возможности расположения на территории АЗС служебных и бытовых зданий и помещений и их назначения. Согласно этим нормам, на автозаправочной станции могут располагаться такие бытовые и служебные здания и помещения, как операторная, санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, оборудования и запасных частей, а также помещения для расположения административных работников, службы охраны и приема пищи. Кроме того, на территории многотопливных АЗС, АГЗС (кроме станций с одностенными резервуарами) и АГНКС можно размещать здания и помещения, предназначенные для сервисного обслуживания водителей, пассажиров и автотранспорта. В этих целях на автозаправках располагаются магазины сопутствующих товаров, санузлы и кафе, а также центры сервисного обслуживания и мойки транспортных средств.

И все же для таких помещений предусмотрены некоторые ограничения. Так, например, в помещениях сервисного обслуживания автомобилей нельзя осуществлять действия, которые связаны с использованием горючих газов, горючей пыли (например, возникающей при окраске авто) и легковоспламеняющихся жидкостей. Также запрещено устраивать подземные помещения и сооружения с наличием внутри них свободного воздушного пространства. Кроме того, существует ограничение на количество имеющихся в зданиях сервисного обслуживания автомобилей постов техобслуживания — их не может быть более трех.

Еще одним правилом устройства помещений различного назначения является требование разделения таких пространств перегородками, которые выполняются из негорючих материалов, в том числе 1-го типа — для помещений, которые предназначены для установки транспортных средств.

В-третьих, расположения и устройства различного оборудования, которое используется на каждой АЗС. В частности, резервуаров для хранения топлива.

Оборудование АЗС обеспечивает проведение операций по приему, хранению, выдаче топлива, а также обесшламливанию (удалению подтоварной воды), опорожнению и испытанию на герметичность резервуаров.

Резервуары традиционных АЗС выполняются в одностенной и двустенной модификациях. Подземные одностенные резервуары (кроме аварийных резервуаров), главной функцией которых является хранение топлива, устанавливаются внутри оболочек, изготовленных из специальных материалов. Эти материалы характеризуются высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды и нефтепродуктов, а также возможностью воспрепятствовать проникновению топлива в окружающий грунт при утечках из внутреннего пространства емкости, которое образуется между стенками резервуара и его оболочки. В этих целях свободное пространство между этими стенками заполняется и уплотняется негорючими материалами, которые способны впитывать в себя топливо.

К подземным резервуарам приравниваются емкости, которые частично или полностью расположены над поверхностью земли и обсыпаны слоем грунта толщиной не менее 20см — для трубопроводов и резервуаров с жидким моторным топливом, или не менее 50см — для емкостей со сжиженным углеводородным газом и его парами или компримированным природным газом. Также такие резервуары могут быть защищены другими негорючими материалами, которые способны защитить их от воздействия пожара и обеспечить нужную теплоизоляцию.

Кроме подземных резервуаров, жидкое моторное топливо может храниться в автоцистернах. Для этого площадка, на которой располагается эта самая АЦ, должна быть оборудована:

• отбортовкой, высота которой не может быть менее 150мм;
• пандусами, которые представляют собой пологие борта площадки и предназначены для безопасного въезда и выезда АЦ;
• сливным трубопроводом, который обеспечивает слив топлива с площадки без его перелива на остальную часть территории автозаправочной станции при разгерметизации сливного патрубка АЦ;
• аварийным резервуаром, изготовленным из материалов с пониженной горючестью, которые к тому же исключают попадание топлива в грунт. Его объем должен превышать размер автоцистерн, используемых на АЗС, не менее чем на 10%.

Ставшие такими популярными навесы, которые являются неотъемлемой частью архитектуры любой автозаправочной станции, должны изготавливаться из негорючих материалов. В устройстве навесов, высота которых превышает 4 метра, можно применять трудновоспламеняющиеся материалы. Исключением из этого правила являются навесы или их части, которые расположены над местами, где заправляются грузовые автомобили. Полностью исключено наличие навесов над надземными резервуарами для хранения СУГ , жидкого моторного топлива и площадками для автоцистерн.

 

 

Особенности возведения блочных АЗС.

Для блочных автозаправочных станций технические нормы и законодательство России помимо вышеперечисленных предусматривают еще и дополнительные требования. К ним относятся:

• необходимость использования для хранения топлива исключительно двустенных резервуаров;
• осуществление крепления узла подсоединения технологической шахты к резервуару в условиях завода с использованием герметичных соединений;
• необходимость выполнения крышки и стенок технологических шахт только из негорючих материалов;
• обязательное наличие системы непрерывного автоматического контроля над уровнем концентрации паров топлива при условии наличия свободного пространства в технологических шахтах и технологических колодцах с топливным оборудованием, которые расположены в пределах заправочных островков.

При проектировании и строительстве автозаправочных станций специалисты компании «Особое конструкторское бюро» неукоснительно выполняют все вышеперечисленные требования и соблюдают вышеуказанные нормы, что делает возведенные ими объекты не только максимально эргономичными и продуктивными, но и безопасными как для персонала, так и для автовладельцев.