Проектирование и эксплуатация оборудования АЗС

При проектировании и создании технологического оборудования, технологических трубопроводов, насосных систем, контрольно-измерительных приборов и средств автоматики, а также разнообразных предохранительных устройств, которые размещаются на открытых площадках АЗС, нужно обязательно учитывать то, в каких условиях они будут эксплуатироваться. Как показала практика, безопасное и надежное использование наружных технологических установок возможно практически во всех существующих климатических зонах. Помимо этого, расположение технологических установок вне помещения позволяет сократить сроки строительства автозаправочной станции и значительно снизить финансовые расходы (примерно на 15-20%).

Современные проектные организации, которые занимаются созданием технологического оборудования для автозаправочных станций, используют для этого новейшие научные и технические разработки. Это позволяет создать такое оборудование, которое способно обеспечить безопасную и надежную работу предприятий, основным профилем которых является реализация продуктов нефтеперерабатывающей отрасли экономики. Однако часто бывает так, что разрабатывая новое оборудование, его проектировщики сталкиваются с такими проблемами в области обеспечения безопасности, которые не отражены в соответствующих технических и нормативных документах. Кроме того, в проектах довольно часто допускаются некоторые нарушения или отступления от действующих в России норм и правил техники безопасности, инструкций и требований СНиП, усугубляющиеся дополнительными отклонениями при выполнении строительно-монтажных работ. По данным статистики, по вине проектных организаций и разработчиков технологического процесса происходит порядка 12 процентов всех аварий.

Традиционная компоновка технологического оборудования АЗС

Еще не так давно все автозаправочные станции в России создавались по типовым проектам. В подобных проектах использовалась наиболее безопасная компоновка технологического оборудования, которая характеризовалась разнесением ТРК и подземных топливных резервуаров. Впоследствии подобную компоновку назвали традиционной.

На автозаправочных станциях, созданных по такой традиционной компоновке, предусматривалось размещение только здания операторной. Поэтому и правила пожарной безопасности ограничивались соблюдением значительных величин противопожарных разрывов между топливораздаточными колонками, резервуарами и другими объектами АЗС. В зависимости от вида автомобильного транспорта и количества заправок в сутки эти величины составляли 25 или 50 метров. Кроме того, правила пожарной безопасности подразумевали выполнение нормативных требований к заземлению и электрооборудованию (ПУЭ), защите от молнии (РД 34.21.122-87), а также соблюдение противопожарного режима в процессе эксплуатации автозаправочной станции.

В результате, в России сложился определенный опыт проектирования, строительства и эксплуатации автозаправочных станций, который был ограничен традиционной компоновкой технологического оборудования. На этой же основе происходило развитие производственной и ремонтной базы технологического оборудования, а также подготовка соответствующих специалистов.